無人機航拍為項目管理插上“翅膀”，對項目進展進行實時動態(tài)監(jiān)控，全面展現(xiàn)項目施工現(xiàn)場施工情況。印象中，無人機航拍是件很光鮮亮麗、很輕松的事情，前幾天的一次跟隨拍攝，改變了我的認知，通過與他交談，知道了工地航拍員的艱辛……

　　石志翔，現(xiàn)臨臨高速六標項目部工程技術部員工，同時負責項目部每月兩次全線航拍及其他工作需要航拍任務。自2018年6月魯山大道魯泰大道互通立交橋項目第一次接觸無人機，到新寧高速熟練操作，再到臨臨高速六標，他一路走來，經(jīng)歷了許多困難，也學到許多，更多的是成長了許多。

　　2022年8月14日，我吃過早飯，得知石志翔與張賓要去工地進行臨臨高速六標8月上半月的全線航拍，于是在征得他們同意之后，我們便一塊出發(fā)了。

　　臨臨高速六標路線全長23.57km，受續(xù)航影響無人機每次拍攝工地距離至多3-4公里，同時受GPS信號、山體高度等影響，必須分次、分階段進行拍攝。

　　第一站,我們一行來到了六標標頭樁號附近進行拍攝，由于前期測量隊張賓等指導路線得當，加之今年路基清表、橋涵施工等項目大面積展開施工，在石志翔嫻熟操作下，迅速的完成了第一站的拍攝，繼續(xù)前行。由于小水集攤位、人多加之路窄，無法進入現(xiàn)場拍攝，為了不耽擱一天的全線拍攝進度，石志翔果斷的將此站放在最后拍攝，繼續(xù)前行，來到了北安樂村大橋北路基處、沂河大橋北路基處、路基三工區(qū)、韓王崮隧道處進行航拍。

　　結束了中莊大橋處拍攝，上午的拍攝也告一段落，低頭一看時間已經(jīng)12點25分了，為了不耽擱一天的工作，我們馬不停蹄的趕到西里分部駐地給飛行器電池充上電。由于飛行器拍攝全線需要飛行50-60km，4塊電池單次只能飛行30km，為了不影響下午一天的拍攝，只有完成階段任務前提下，利用中午吃飯、休息時間給電池充電。

　　下午，我們繼續(xù)前行，來到苗莊特大橋處、石匣峪1號橋、翟家莊大橋、馬莊河大橋處拍攝，返回途中，來到Y021分離立交處結束了一天的拍攝任務，下一步將轉(zhuǎn)入辦公室后期剪輯處理階段（正常工作需5小時）。

　　拍攝間隙，向石志翔了解到很多之前沒涉足過的知識。石志翔介紹，航拍之前必須得像朋友一樣了解自己的無人機，這樣才能保證拍攝過程中的順暢。飛行過程中一定要膽大心細，不能畏手畏腳，在丟失信號的情況下，一定要冷靜，不能心慌，因為飛機會自動返航。不管是操作什么型號的無人機，盡可能地保守飛行，不可暴力飛行。航拍之前一定要仔細考察周圍環(huán)境，檢查飛機結構，看各項功能是否正常，健康的路線健康的飛機才能保證工作任務高效高質(zhì)的完成。

　　臨臨高速六標項目自去年進場到如今，路基、橋梁、隧道施工遍地開花，無人機記錄下臨臨項目日新月異的變化，變化的背后是許許多多的像石志翔一樣的青年人堅守在平凡的崗位上，辛勤工作。為所有建設者點贊，為臨臨建設的突飛猛進點贊！