濟(jì)濰高速作為山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局“九縱五橫一環(huán)七射多連”的“射三”線，途經(jīng)濟(jì)南、淄博、濰坊三市，建成之后，對(duì)于提高國(guó)家運(yùn)輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和旅游資源開發(fā)有著重要意義。今年入冬以來(lái)，我市出現(xiàn)多次寒潮降溫天氣，但始終沒(méi)有阻擋廣大公路建設(shè)者們的大干熱潮。他們堅(jiān)守崗位，加班加點(diǎn)，克服困難，改進(jìn)措施，目標(biāo)只有一個(gè)：保質(zhì)量，保工期，確保濟(jì)濰高速如期通車。 
　　今年8月27日，濟(jì)濰高速跨北京路分離立交最后一片梁板由架橋機(jī)平穩(wěn)安裝就位，全線首座全橋雙幅梁板架設(shè)節(jié)點(diǎn)順利完成，標(biāo)志著濟(jì)濰高速項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了橋梁上部結(jié)構(gòu)全面攻堅(jiān)的新階段。這些成績(jī)的取得，離不開建設(shè)者們的辛苦付出。近日，記者再次來(lái)到了濟(jì)濰高速四標(biāo)1#梁場(chǎng)，親身感受了一線建設(shè)者們的施工熱情與干勁。 　　山東魯中公路建設(shè)有限公司第五工程公司預(yù)制場(chǎng)經(jīng)理 高希峰：咱這個(gè)鋼筋還得正常隔一綁一啊，不能隔多了，這樣綁扎牢固。 
　　由山東魯中公路建設(shè)有限公司承建的這個(gè)1#梁場(chǎng)，承擔(dān)著濟(jì)濰高速四標(biāo)段的梁板預(yù)制任務(wù)，作為預(yù)制場(chǎng)的經(jīng)理，高希峰現(xiàn)在是吃住在工地，盯靠在現(xiàn)場(chǎng)。梁板預(yù)制包括幾個(gè)主要步驟，其中，底腹板以及頂板的鋼筋綁扎是第一步，施工無(wú)小事，細(xì)節(jié)決定質(zhì)量，從第一道工序開始，就要注重細(xì)節(jié)的控制。 　　山東魯中公路建設(shè)有限公司第五工程公司預(yù)制場(chǎng)經(jīng)理 高希峰：這塊主要是對(duì)箱梁底腹板的檢測(cè)，這個(gè)底腹板檢測(cè)的主要內(nèi)容，主要是鋼筋的間距，鋼筋的規(guī)格還有保護(hù)層的大小，這個(gè)墊塊就是決定了保護(hù)層的厚度大小，墊塊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是3公分。
 　　數(shù)量繁多、規(guī)格各異的鋼筋先在卡距支架上綁扎成預(yù)制鋼筋籠，經(jīng)過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，再整體吊裝入拼裝好的箱梁側(cè)模內(nèi)。為確保鋼筋籠吊裝入模的位置精確無(wú)誤，高經(jīng)理每天都要在這里緊盯施工，仔細(xì)檢查。 　　山東魯中公路建設(shè)有限公司第五工程公司預(yù)制場(chǎng)經(jīng)理 高希峰：施工過(guò)程中，很多情況像吊裝啊，安全性和準(zhǔn)確性的要求都非常高，所以每個(gè)點(diǎn)每個(gè)部位，我都想去盡可能控制到位，所以要及時(shí)準(zhǔn)確。
　　初具模型的鋼筋籠放進(jìn)預(yù)制模板內(nèi)，經(jīng)過(guò)一系列的鋼筋綁扎與調(diào)校，就構(gòu)筑成了箱梁梁板的主體骨架，然后再經(jīng)過(guò)混凝土澆注，最終才能形成完整的箱梁梁體。接下來(lái)，便是冬季施工至關(guān)重要的一道工序了，這道工序叫蒸汽養(yǎng)生。 　　山東魯中公路建設(shè)有限公司總工程師 路玉寶：冬季養(yǎng)生，主要采取這種蒸汽大棚養(yǎng)生，這是冬季施工的一種常規(guī)措施。因?yàn)榛炷翉?qiáng)度的增長(zhǎng)對(duì)溫度的要求非常苛刻，如果不把溫度控制在一個(gè)合理的增長(zhǎng)區(qū)間內(nèi)，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)非常慢，就會(huì)影響到混凝土實(shí)體的質(zhì)量和模板的周轉(zhuǎn)。 
　　魯中公路總工程師路玉寶告訴記者，溫度和濕度是影響混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量的重要因素。因此，在冬季梁板施工過(guò)程中，如何給它提供最有效的保溫措施，是梁板冬季施工控制關(guān)鍵中的關(guān)鍵。 　　山東魯中公路建設(shè)有限公司第五工程公司預(yù)制場(chǎng)經(jīng)理 高希峰：它顯示的內(nèi)部溫度是30.4℃，外部溫度是13.2℃，同時(shí)在大棚里面，我們?cè)O(shè)置了6個(gè)溫度計(jì)，分別在梁體的兩端和中部。 
　　目前，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)梁板養(yǎng)生的周期控制一般為七到八天。前期四到五天的蒸汽養(yǎng)生，使梁板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，梁板再經(jīng)過(guò)張拉、壓漿工藝，隨后繼續(xù)在制梁臺(tái)座上通過(guò)蒸汽養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至存梁區(qū)或橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行梁板架設(shè)。記者了解到，濟(jì)濰高速在淄博市淄川區(qū)內(nèi)的建設(shè)里程長(zhǎng)達(dá)44.973公里，自2020年11月份項(xiàng)目開工進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，廣大工程建設(shè)者克服疫情、汛期和寒潮等各種不利因素，保安全，抓質(zhì)量，促工期，全面加快工程施工進(jìn)度。 　　山東魯中公路建設(shè)有限公司總工程師 路玉寶：濟(jì)濰高速面臨著明年全線通車，這個(gè)目標(biāo)對(duì)我們魯中公路承建的施工任務(wù)來(lái)講，壓力非常大，現(xiàn)在全公司也調(diào)集了所有的資源，克服了寒潮低溫天氣的影響，加快梁板預(yù)制、吊裝包括上部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，全力保障明年通車的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。