【抓作風(fēng) 創(chuàng)效益】難忘的624h——臨臨高速投標(biāo)記
全長(zhǎng)23.570公里的雙向六車道高速公路,一個(gè)施工標(biāo)段同時(shí)含有:路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程、交安工程、綠化工程等。4672.848千立方米路基挖方、3553.939千立方米路基填方、1313.926千立方米隧道洞渣、2182顆樁、3829片梁……并有施工工藝難度大的轉(zhuǎn)體橋,這么多組合在一個(gè)施工標(biāo)段的數(shù)據(jù),也是魯中公路投標(biāo)史上的第一次。
本項(xiàng)目從7月16日發(fā)布招標(biāo)公告,到8月11日開(kāi)標(biāo),共26天的投標(biāo)準(zhǔn)備期,工程體量大、清單項(xiàng)目多,時(shí)間緊,任務(wù)重,不容一刻放慢腳步,發(fā)布招標(biāo)公告后,公司立即組織投標(biāo)報(bào)名、購(gòu)買招標(biāo)文件和圖紙。為了在較短時(shí)間內(nèi)高效完成投標(biāo)任務(wù),公司隨即成立投標(biāo)委員會(huì),由公司高層領(lǐng)導(dǎo)坐鎮(zhèn)指揮、統(tǒng)籌安排,工程經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)全面組織,嚴(yán)格落實(shí)。確定了工程量核實(shí)完成時(shí)間;現(xiàn)場(chǎng)踏勘時(shí)間;商務(wù)文件、施工組織設(shè)計(jì)、報(bào)價(jià)文件編制完成時(shí)間;投標(biāo)文件統(tǒng)籌檢查時(shí)間;定稿膠裝時(shí)間等。每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是在與時(shí)間賽跑。進(jìn)一步明確了圖紙復(fù)核從清單100章到700章各章節(jié)負(fù)責(zé)人,明確了第一信封商務(wù)文件、第二信封報(bào)價(jià)文件、施工組織設(shè)計(jì)編制負(fù)責(zé)人及協(xié)辦人員。并第一時(shí)間組織進(jìn)行招標(biāo)文件、工程量計(jì)量規(guī)則、技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí),爭(zhēng)取吃透招標(biāo)文件各項(xiàng)條款、吃透計(jì)量規(guī)則約定的內(nèi)容、吃透技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)要求。
投標(biāo)階段,公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自調(diào)度,組織協(xié)調(diào)公司主要技術(shù)力量投入到臨臨高速投標(biāo)階段各環(huán)節(jié),每天召開(kāi)碰頭會(huì),緊跟投標(biāo)節(jié)點(diǎn)完成情況,并及時(shí)解決投標(biāo)過(guò)程中遇到的問(wèn)題。相繼成立了工程量復(fù)核小組、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研勘查小組。工程量復(fù)核由工程經(jīng)營(yíng)部牽頭、工程管理部、工程審計(jì)部以及從各分公司抽調(diào)的專業(yè)技術(shù)人員組成。工程量復(fù)核從拿到招標(biāo)圖紙那刻隨即展開(kāi),本項(xiàng)目工程體量大,橋涵結(jié)構(gòu)形式多,路基路面里程長(zhǎng),然而圖紙審核并沒(méi)有因?yàn)?ldquo;復(fù)雜”而變“簡(jiǎn)單”,橋梁工程量復(fù)核拆解細(xì)化到每顆樁基、每根墩柱、每片梁;路基工程細(xì)化到各段土石方調(diào)配以及防護(hù)排水工程包含的各子項(xiàng)工程量;隧道工程量復(fù)核細(xì)化到隧道每延米各分項(xiàng)工程量的計(jì)算,本次的工程量復(fù)核工作可以說(shuō)是近幾年來(lái)在投標(biāo)階段做的最為詳細(xì)的。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研勘查小組由公司專家組、工程管理部、工程經(jīng)營(yíng)部、各分公司抽調(diào)的專業(yè)人員組成,利用7月31日、8月1日兩天的時(shí)間,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、主要結(jié)構(gòu)物、障礙物等進(jìn)行調(diào)研勘察,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)合圖紙,為投標(biāo)報(bào)價(jià)提供了有利參考。
投標(biāo)文件最后的統(tǒng)籌檢查階段,又回歸到招標(biāo)文件,針對(duì)招標(biāo)文件要求逐條響應(yīng)、逐項(xiàng)檢查,來(lái)回看上無(wú)數(shù)遍還不放心,生怕哪個(gè)地方有遺漏有理解不到位。直到8月11日上午9時(shí)30分,投標(biāo)文件截止時(shí)間,準(zhǔn)時(shí)遞交投標(biāo)文件后,剩下的就是漫長(zhǎng)的等待與煎熬。
在收到中標(biāo)喜訊的那一刻,所有的付出,所有的期盼均化為心中的喜悅與滿腔的榮耀。
臨臨項(xiàng)目的投標(biāo)工作雖已圓滿落下帷幕,但心情仍然激動(dòng),那集結(jié)著鼓勵(lì)、團(tuán)結(jié)、攜手與時(shí)間賽跑的624小時(shí),有太多難忘的故事,但那些故事并沒(méi)有結(jié)束,它們將在臨臨建設(shè)工地上再譜續(xù)篇。未來(lái)可期,臨臨工地即將吹響大干的號(hào)子,我們也將投入到下一個(gè)再下一個(gè)的投標(biāo)任務(wù)中去,如此,周而復(fù)始的傳遞著澎湃的心情,如此,共同伴隨著魯中公路的茁壯成長(zhǎng)。
努力工作!努力工作!

工程量復(fù)核中
工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研勘察
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