與光同沉,破局而立 —危機與商機同在
來源：第三工程公司 作者：黃如志
發(fā)布時間：2020-09-16
今年因新冠肺炎疫情爆發(fā)，5G物聯(lián)技術(shù)應用大放異彩。無人智能設備廣泛應用，功能型機器人一時風頭無二，大數(shù)據(jù)云識別數(shù)據(jù)實時同步傳遞等異軍突起。后人工工業(yè)時期，智慧工業(yè)時代提前到來了！
上學那會，從看到流水線上的自動焊接和噴漆機械臂，防恐排爆機器人，就憧憬著智能機器人工業(yè)時代黑科技得到廣泛應用，將人類從危險有害工作環(huán)境中解放出來。
隨著航空模型機可以掛載武器，遙控履帶車搭載上槍炮，從遙控無人機到自尋地無人攻擊機。地下從人工掘進礦車出渣的密集型勞動，到各種掘巖機、盾構(gòu)機掘進開挖，輸送帶充斥巷道的無人生產(chǎn)，智能無人技術(shù)井噴般呈現(xiàn)在我們眼前。
過去需要很多高技術(shù)技工的傳統(tǒng)集裝箱碼頭卸泊作業(yè)，正由眾多工作人員操作各種大型作業(yè)設備完成集裝箱裝卸、搬運轉(zhuǎn)，變成從裝卸船到場內(nèi)的水平運輸，從堆場收發(fā)箱柜到閘口過閘驗箱，5G應用的無人駕駛集卡、實時巡檢無人機、智慧安防等無人操作。場橋司機也離開現(xiàn)場惡劣的噪音和震動環(huán)境，舒服地坐在遠離現(xiàn)場的場橋遠程中控室里，遠程操控場橋進行集裝箱的收、發(fā)吊裝了。
當前，還是人機配合的公路建設行業(yè)，我們也看到了攀大高速公路施工，無人機械群施工作業(yè)的畫面。不僅減少了人員事故，還提升質(zhì)量和效率，極大的節(jié)約了人工消耗成本。攀大高速也因此成為全世界，第一條應用無人機群施工作業(yè)的高速路段。隨后新柳高速也采用了無人機械群施工，這讓我既看到了商機，同時也讓我感受到了危機。
因為公路建設行業(yè)，從勞動密集型施工轉(zhuǎn)變成了機械化施工只用了三十年的時間。隨著筑路隊伍老齡化，由機械化再轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄軣o人化，也許就是五年內(nèi)的問題了！
技術(shù)含量比較低，人工成本卻居高不下，勞動力嚴重老齡化等建筑業(yè)的難題，在新技術(shù)，智能化面前迎刃而解。隨著新時代“匠心筑路”的推進，一大批“匠心筑夢”的年輕人走出校園，肩負起“交通強國，筑路先行”的歷史使命，成為新時代的筑路人。
而隨之而來的就是優(yōu)勝劣汰的行業(yè)大洗牌，有技術(shù)有能力的企業(yè)和技術(shù)人員可以與新生代共同砥礪前行。反之技術(shù)落后，人員老化，肯定會生產(chǎn)舉步維艱，產(chǎn)值利潤枯竭，運營成本居再高不下，必然難以為繼。
上學那會，從看到流水線上的自動焊接和噴漆機械臂，防恐排爆機器人，就憧憬著智能機器人工業(yè)時代黑科技得到廣泛應用，將人類從危險有害工作環(huán)境中解放出來。
隨著航空模型機可以掛載武器，遙控履帶車搭載上槍炮，從遙控無人機到自尋地無人攻擊機。地下從人工掘進礦車出渣的密集型勞動，到各種掘巖機、盾構(gòu)機掘進開挖，輸送帶充斥巷道的無人生產(chǎn)，智能無人技術(shù)井噴般呈現(xiàn)在我們眼前。
過去需要很多高技術(shù)技工的傳統(tǒng)集裝箱碼頭卸泊作業(yè)，正由眾多工作人員操作各種大型作業(yè)設備完成集裝箱裝卸、搬運轉(zhuǎn)，變成從裝卸船到場內(nèi)的水平運輸，從堆場收發(fā)箱柜到閘口過閘驗箱，5G應用的無人駕駛集卡、實時巡檢無人機、智慧安防等無人操作。場橋司機也離開現(xiàn)場惡劣的噪音和震動環(huán)境，舒服地坐在遠離現(xiàn)場的場橋遠程中控室里，遠程操控場橋進行集裝箱的收、發(fā)吊裝了。
當前，還是人機配合的公路建設行業(yè)，我們也看到了攀大高速公路施工，無人機械群施工作業(yè)的畫面。不僅減少了人員事故，還提升質(zhì)量和效率，極大的節(jié)約了人工消耗成本。攀大高速也因此成為全世界，第一條應用無人機群施工作業(yè)的高速路段。隨后新柳高速也采用了無人機械群施工，這讓我既看到了商機，同時也讓我感受到了危機。
因為公路建設行業(yè)，從勞動密集型施工轉(zhuǎn)變成了機械化施工只用了三十年的時間。隨著筑路隊伍老齡化，由機械化再轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄軣o人化，也許就是五年內(nèi)的問題了！
技術(shù)含量比較低，人工成本卻居高不下，勞動力嚴重老齡化等建筑業(yè)的難題，在新技術(shù)，智能化面前迎刃而解。隨著新時代“匠心筑路”的推進，一大批“匠心筑夢”的年輕人走出校園，肩負起“交通強國，筑路先行”的歷史使命，成為新時代的筑路人。
而隨之而來的就是優(yōu)勝劣汰的行業(yè)大洗牌，有技術(shù)有能力的企業(yè)和技術(shù)人員可以與新生代共同砥礪前行。反之技術(shù)落后，人員老化，肯定會生產(chǎn)舉步維艱，產(chǎn)值利潤枯竭，運營成本居再高不下，必然難以為繼。
危機與商機應該是并存的，小范圍高精度小建小修，是大型機械設備和手工技術(shù)差的年輕企業(yè)無法勝任的領(lǐng)域。傳統(tǒng)工藝與傳統(tǒng)企業(yè)雖然面臨著市場萎縮
但仍有一線生存的空間。但，是主動升級占領(lǐng)新舊市場，還是大浪淘沙就此消亡，就成為眼下很多人的兩難抉擇了。
但仍有一線生存的空間。但，是主動升級占領(lǐng)新舊市場，還是大浪淘沙就此消亡，就成為眼下很多人的兩難抉擇了。
無人筑路機群施工中
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