當(dāng)我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時,也可以體會到古人“會當(dāng)凌絕頂一覽眾山小"的豪情，隨著人們生活水平的提高,多彩的城市建設(shè)豐富了我們的生活，也體現(xiàn)了人們生活品位的提高。出行是人們生活中必不可缺的一個環(huán)節(jié)，從最早的步行,到馬車牛車和汽車火車再到如今的高鐵，飛機，磁懸浮無不體現(xiàn)種時代的進步。 　　隨著社會的進步，汽車越來越多，于是開始修建高速公路，高速公路是一個國家交通現(xiàn)代化的主要標志，高速公路的擁有量也成為衡量經(jīng)濟發(fā)達程度的一項指標。 　　“從前車馬很慢，書信很遠”至“如今燈火通明，萬里可聞”。一條條高速公路猶如國家的血脈貫穿各地。12.7萬公里的鐵路，13.65萬公里的高速公路，477萬公里的公路，也許是構(gòu)成中國肌體的更為基礎(chǔ)的骨骼。
　　30年前，第一條高速在上海通車，也許是因為太習(xí)以為常了，所以許多人會產(chǎn)生一種錯覺，以為中國的高速公路即使沒有上百年，也有半個世紀的歷史。但實際上，中國第一條高速公路通車，距今不過30年。從第一條高速通車起，到里程突破1萬公里，中國用了12年；從1萬公里到2萬公里，用了4年；從2萬公里到3萬公里，只用了2年。從無到有，從小步慢走到快步、大步趕超，無不體現(xiàn)出國之強大。   　　以中國之大，財力之緊，僅僅只用了30年，高速里程就超過了有大半個世紀高速建設(shè)歷史的美國，而且仍在高速狂奔之中。個中艱難困苦與斐然成績，遠非一句脫離語境、枉顧歷史的簡單質(zhì)問就可以明了。30年之后的今天，要想富先修路的觀念已經(jīng)深入人心，走高速也成為一種最普通的生活方式，甚至于習(xí)焉不察的存在。
　　在許多個假日里，歸鄉(xiāng)遠行的途中，在嘈雜的服務(wù)區(qū)里泡上一桶面，望著窗外擁堵的長龍，一張張殷切的臉龐，我從心里面感到，我們正在經(jīng)歷一個偉大的奇跡，那些——遍布中國的路網(wǎng)，則已成為一條條匯通中國經(jīng)濟的動脈，在上面奔跑的每一輛車，每一個旅人，猶如江湖大河一般，在日日夜夜，永不停息地改變著中國。
　　幸運的是，在這條路上，你我都在。