惟思既往也，故生留戀心；惟思將來也，故生希望心——《少年中國說》。
　　老年人常思既往，少年人常思將來。無論是百年前振臂高呼的新青年，還是初入社會的我們，“奮進(jìn)”兩個字都深深地烙在心里，青春則是推人奮進(jìn)的燃料。勇往直前，朝氣向上接好這接力棒，既是機(jī)遇、挑戰(zhàn)，更是責(zé)任、榮光。
　　憶往昔詹天佑修建中國自主設(shè)計并建造的第一條鐵路——京張鐵路，該路穿越軍都山脈，地形險峻，工程異常艱巨，長約200公里，修筑之初，工程技術(shù)人員缺乏，詹天佑下面率領(lǐng)的是僅有的兩名工程學(xué)員，但詹天佑仍然克服環(huán)境、人力、資金等困難將京張鐵路修建完成。在修建過程中詹天佑創(chuàng)設(shè)豎井開鑿法（采用兩端相向同步掘進(jìn)，中間豎井雙向鑿進(jìn)的方法提前貫通隧道）和人字形線路（采用雙車頭頂拉列車人字行使通過青龍橋上坡段路線），震驚中外。
　　看今朝青藏鐵路格爾木——拉薩段擴(kuò)能改造于2018年8月順利完工。青藏線是世界上海拔最高，線路最長的高原鐵路。這個中國奇跡是三任總設(shè)計師的嘔心瀝血，克服重重地質(zhì)災(zāi)害的結(jié)果，鐵路穿越戈壁荒漠、沼澤濕地、雪山草原、高原凍土，是無數(shù)工程人奮斗的成就。第三任總設(shè)計師李金武，從青春飛揚(yáng)到滿頭華發(fā)。這就是中國交通鐵路人的堅持與堅定，有力回?fù)袅吮Ａ_·索魯?shù)?ldquo;有昆侖山脈在，鐵路永遠(yuǎn)到不了拉薩”說。
　　展未來我輩應(yīng)跟隨前輩腳步，學(xué)習(xí)前輩不怕苦不怕累的精神，生活不像你想象得那么好，但也不像你想象得那么糟。人的脆弱和堅強(qiáng)都超乎自己的想象，他們，笑對苦難，乘風(fēng)而上。我們不畏懼容顏衰老，用青春書寫魯中公路更好的明天！