困難與折磨對(duì)于人來(lái)說(shuō)，是一把打向坯料的錘，打掉的是脆弱的鐵屑，鍛成的將是鋒利的鋼刀。——契科夫
　　張博路分離立交橋作為S102濟(jì)青線(xiàn)淄博段改建工程中最大的橋梁工程，全橋面臨跨徑大、跨區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜等眾多問(wèn)題。我部積極結(jié)合實(shí)際，不懼困難，勇于挑戰(zhàn)，順利解決基坑深挖、涉鐵路施工、跨張博路施工三大難題，為按時(shí)交工通車(chē)提供保障。
　　橫跨河流，基坑深挖
　　張博路分離立交橋東西方向橫跨孝婦河，2#-5#墩柱位于河道之中，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖深度應(yīng)為河道水平面下挖4—6米。河道地質(zhì)復(fù)雜，多為卵石流沙層，具有硬度大流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。
　　面對(duì)工期緊，施工難度大，我們積極結(jié)合實(shí)際，集思廣益，制定最切實(shí)可行開(kāi)挖方案。機(jī)械，人員的投入與領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌合理的安排使得問(wèn)題由最開(kāi)始的一籌莫展，慢慢變得迎刃而解。3月底隨著4#蓋梁的順利澆筑完成，跨河道施工保質(zhì)保量的按時(shí)完成任務(wù)。 　　超長(zhǎng)箱梁，橫跨國(guó)道
　　張博路分離立交橋第20孔為40米箱梁，并且需要橫跨原G205國(guó)道。其面臨梁體過(guò)長(zhǎng)自重過(guò)大，下跨線(xiàn)路車(chē)流量大等問(wèn)題。
　　前期積極準(zhǔn)備，制定下設(shè)施工防護(hù)大棚，車(chē)輛兩側(cè)便道分流，凌晨集中施工的方案。凌晨的夜寂靜祥和，然而張博路卻干的熱火朝天，為了不延誤工期，我們必須打起十二分的精神，順利確保十片箱梁準(zhǔn)確無(wú)誤跨過(guò)張博路。 　　多方合作，跨越鐵路
　　張博路分離立交橋施工的最大難題便是涉鐵施工，鐵路各個(gè)部門(mén)錯(cuò)綜復(fù)雜，地下地上管線(xiàn)錯(cuò)綜盤(pán)繞，各個(gè)部門(mén)需要申請(qǐng)配合協(xié)商。面對(duì)種種困難我們臨危不懼，從最開(kāi)始地下管線(xiàn)排查，鐵路道口路燈拆除，鐵路上方高壓線(xiàn)下降等等，各個(gè)工作都是相互溝通，相互配合，合理安排，統(tǒng)籌規(guī)劃。發(fā)揚(yáng)不怕吃苦不懼困難的精神，每天都有進(jìn)展，重重困難各個(gè)擊潰，最終實(shí)現(xiàn)張博路分離立交橋全橋梁板吊裝完成。 　　我們必將繼續(xù)以高昂的斗志鏗鏘前行，不被小的勝利沖昏頭腦，秉承不怕辛苦不懼困難，做一支能打硬仗打勝仗的隊(duì)伍,順利完成安排的任務(wù)。